一块电池 “链”动一条产业

国轩高科新型储能电池展示

市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)讯 (记者 张良弓) 8月3日，“活力中国调研行”安徽站主题采访团一行走进合肥市新站高新区，一条“研发-材料-电芯-系统-回收-应用”的全产业链闭环已清晰可见。宁德时代、比亚迪、阳光电源、亿纬锂能、中创新航、安徽派能等众多头部企业在此集聚，上下游企业超200家。2025年，全市动力电池及新型储能产业营收超700亿元，动力电池产量52.34GWh，储能系统产量53.5GWh，产能、产值、企业数量均居全国前列。

“电池心脏”跳动在合肥，驱动着整个安徽新能源汽车产业。奇瑞、江淮、蔚来、大众等整车企业在这里与电池企业深度协同——车型开发早期电池就参与其中，产能布局实现“本地生产+就近交付”。“奇瑞风云系列多款车型搭载国轩电池，‘安徽整车配安徽电池’已成常态。”合肥市经信局相关负责人介绍。

产业链上，本地配套率持续攀升。国轩高科LFP电池的正极材料大多来自庐江材料基地，负极材料来自肥东基地，电池箱体、线束、结构件等配套企业也被带入新能源赛道。阳光电源PowerTitan 3.0储能系统荣获欧洲智慧能源大奖，是本届储能赛道唯一获奖的中国产品——来自安徽的储能方案，正赢得全球认可。

“消费税调整实际上是行业的‘公平加试’。”今年3月，国家对锂电池实施“成熟征税、新兴免税”差异化调节，尾部产能出清加速。而国轩提前布局的固态电池、钠电池恰好处在免税窗口期，技术先发优势被政策进一步放大。

一组数据印证了这家链主企业的韧性与活力，2026年上半年公司装车量20.75GWh，国内市场份额6.19%，跃居全国第三，同比提升1.01个百分点；全球LFP累计装机位列前三；位列全球汽车零部件供应商百强第50位，增速居中国企业首位。

从电芯到上游原材料供应链，从安徽到全国，中国电池产业的跃迁轨迹愈发清晰。

“十四五”期间，中国新能源汽车渗透率从2020年的5.4%跃升至2025年的47.9%，动力电池装车量连续多年全球第一。依托完整的材料、制造、回收循环体系，中国企业建立起全球领先的成本与技术优势。国轩高科在此期间积累全球专利超13000项，主导及参与制定国际与行业标准近70项，正是这段跨越式发展的缩影。

“拼产能、拼价格的时代已经过去，真正的竞争在于底层材料和核心工艺的自主创新。”展望“十五五”，中国电池产业将从规模扩张全面转向价值创造。固态电池有望规模化量产、钠电打开大规模商用市场、储能成为新的增长引擎——技术迭代与产业升级同频共振。一块电池的进化，折射的是一座城市的产业跃迁，更映照出一个制造大国向制造强国迈进的时代步履。从跟跑到领跑，从产品输出到规则共建，中国电池企业正用创新与担当，为全球能源转型注入澎湃的“中国动力”。