S94天堂寨支线加速建设，合肥至天堂寨车程将缩短至1.5小时

安徽财经网讯：记者从安徽省交通运输厅获悉，一条藏在大别山深处的高速S94天堂寨支线正在紧张施工。项目全长约45.9公里，北接和襄高速、南连湖北英黄高速，建成后将串联起十多个风景区。届时，合肥到天堂寨的车程将从现在的3个多小时缩短至1.5小时，助力大别山革命老区振兴发展驶入快车道。

“目前，全线有2000多名建设者正昼夜奋战，1000多台套机械设备同时运转，路基、桥梁、隧道等关键工序紧密衔接、全面铺开。”5月12日，在陡沙河大桥建设现场，安徽建工投资公司S94天堂寨支线高速项目办主任石永峰介绍，天堂寨支线项目有几个“高”比较显著，一是桥隧比高，项目位于大别山腹地，桥隧比高，达到了52%;二是高墩多，安全风险高，其中清水河特大桥主墩高达94米。面对大型设备进场困难、安全风险极高的严峻挑战，建设团队迎难而上，以科技手段破解难题。针对高墩柱施工难题，项目部采用了液压爬模提升系统，确保高空作业平稳推进;安全管理上引入AI无人机进行常态化安全巡查，并为一线工人配发智能安全帽和智能安全带，实现对高空作业面的实时监控。

燕子河特长隧道是全线工期最长、难度最大的控制性工程，也是全线的“硬骨头”。左洞长4485米、右洞长4455米，最大埋深377米，是目前安徽省在建高速中里程最长的隧道。面对“纵深长、空气稀薄、反坡排水难”三大难关，安徽建工路桥公司天堂寨支线高速项目经理崔龙虎介绍，项目采取进出口双向进洞、两端4个洞口同步掘进的方案，并引入了集行走、定位、钻孔、装药辅助等多功能于一体的双臂凿岩台车，借助数字化定位系统将钻孔效率提升3倍，掌子面作业人员减少约80%，开挖精度控制在厘米级。目前，4个洞口正按计划稳步推进。

项目穿行于大别山腹地，生态保护与工程建设同等重要。安徽建工投资公司S94天堂寨支线高速项目办安全环保部负责人吴双根介绍，项目在生态环保方面提出了“永临结合+生态修复”理念，将绿色基因注入每一道工序。在青山枢纽，项目创新应用高压水射流切割工艺，实现毫米级无损拆除;全线拌合站配备砂石分离机，实现废弃混凝土循环利用;场站建设全部配置喷淋设施和五级污水处理系统，污水废渣100%回收。隧道洞渣利用率突破80%，将“盘山便道”优化为“山涧便道”，最大限度减少树木砍伐。此外，项目还投用了AI无人机巡检系统，覆盖半径约5公里，实现“空中盯安全、地面抓质量”。 (记者 章沁橼)