安徽再添高铁新枢纽 淮北西站建设进入冲刺阶段

安徽财经网讯：记者获悉，近日，位于淮北市的高铁西站片区建设现场一派繁忙，焊花飞溅、机械轰鸣，1000余名建设者正满负荷施工，全力冲刺工程关键节点。作为淮蚌高铁重要组成部分，淮北西站建成后将成为皖北地区新的交通枢纽，进一步完善安徽省高铁网络布局。

据了解，作为片区核心工程，淮北西站站房项目整体施工进度已达80%，主体及二次结构、大跨度钢结构屋面施工全部完成，目前正全面转入装饰装修与机电设备安装攻坚阶段。综合客运枢纽及站前广场项目整体进度约85%，正全力冲刺地下室安装、幕墙施工及装饰装修收尾工作。片区一期路网工程整体进度同样达到85%，建设队伍抢抓晴好天气，推进剩余路段施工，确保6月底实现全线通车。

淮北西站位于濉溪镇创新大道(五马路)西段，站房建筑面积21991平方米，是淮蚌高铁上最大的新建车站。其设计以"山水相融，腾飞淮北"为理念，整体造型舒展如大鹏展翅，建筑高度37.5米。站房地上主体两层、局部三层，地下两层，采用"上进下出"的旅客进出站模式。

配套建设的综合客运枢纽站，地上一层为市内公交及旅游大巴车站，二层为班线客车车站，实现多种交通方式无缝衔接。 淮北西站总规模为3台7线，旅客在此乘车向南可直达蚌埠南站、阜阳西站，向北可接入郑徐高铁，汇入国家铁路大动脉。

淮蚌高铁北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁，途经淮北、宿州、蚌埠三市，淮北境内设淮北北站、淮北西站、双堆集站。阜淮高铁则串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市，于双堆集站与淮蚌高铁互联互通。两条高铁设计时速均为350公里，建成后将大幅提升皖北地区交通出行效率，强化区域经济联系，为长三角一体化发展与皖北振兴注入强劲动力。 （记者 章沁橼）