阜淮铁路全线铺轨启动 皖北合肥“距离”更近一步

安徽财经网讯：记者获悉，10月28日上午，淮北市濉溪县双堆集镇的阜淮铁路施工现场，一对500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道上，标志着阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路正式进入全线铺轨阶段，项目建设迈入冲刺关键期，为2026年底如期建成通车奠定坚实基础。

作为安徽省首条完全自主建设的高速铁路，阜淮铁路承载着为安徽自建高铁事业积累经验、锻造队伍的历史使命。线路位于皖北地区，起自阜阳西站，途经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市，正线全长142.5公里，设计时速350公里，设阜阳西、颍泉、利辛、蒙城4座车站，总投资达236.6亿元。其中亳州市境内线路总长85公里，投资136亿元，建成后将实现亳州三县一区铁路全覆盖。

此次铺轨施工以淮北双堆集站外接轨点为起点，向阜阳方向推进，计划2026年4月完成全部铺轨任务。施工中创新采用有砟无砟一体式牵引车，实现对无砟轨道零损伤作业;同时依托信息化调度指挥系统，通过施工现场综合展示、实时视频监控、行车预警管理等功能，构建起调度指挥、现场施工、机车运行三位一体的安全防护体系，确保施工质量与安全。

值得关注的是，项目将彻底结束蒙城县、利辛县两县300多万人口不通高铁的历史。两座新建车站中，蒙城站为地面站，站场规模2台6线，总建筑面积1.5万平方米，预留亳蚌城际铁路接轨条件;利辛站设2台4线，站房建筑面积约1万平方米，两座车站均配套建设停车场等基础设施，满足旅客出行需求。根据规划，通车后蒙城至阜阳车程将压缩至半小时，淮北至阜阳通行时间从2小时缩短至40分钟，淮北市民前往上海、南京、合肥等城市可节约1小时车程，票价也将相应降低。

作为区域交通大动脉，阜淮铁路采用"城际功能为主、路网功能为辅"的设计定位，路网衔接优势显著。东端通过双堆集站接轨淮宿蚌铁路，经郑徐高铁衔接淮北、徐州方向，经合蚌、京沪高铁联通合肥、南京;西端接入阜阳西站，与郑阜、商合杭高铁及规划阜黄高铁相连，衔接武汉、九江方向，形成贯通南北、衔接东西的交通枢纽。 项目由安徽省投资集团联合沿线四市政府共同筹资建设，省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。

其建成通车后，将完善安徽城际快速铁路网布局，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合，为皖北承接产业转移、招商引资搭建便捷通道，激活区域特色资源，在支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略中发挥重要作用，为皖北振兴注入强劲交通动能。(记者 章沁橼)