“乡” 间小路：一条 “四好农村路” 引来的新业态

清晨6点的金寨县大湾村，薄雾还未散尽，张琪已骑着电动车穿梭在通组水泥路上，挨家挨户收购村民的天麻、粉丝和香薯。“以前骑三轮车得颠1小时，现在路平了，20分钟能跑遍3个村民组。”作为村里土姑娘农家小院的负责人，她的收购篮里早已装满山货。

多年前，像大湾村这样的山村村民还在为“晴天一身土、雨天一身泥”的土路犯愁;如今，从皖南山区的旅游公路到皖北平原的产业专线，从江淮水乡的便民公交到田间地头的“毛细血管”，一条条硬化路、景观路、产业路，正把“出行难”的旧记忆埋进土里，催生出民宿集群、冷链农业、乡村电商等新业态，为乡村振兴架起“快车道”。

数据显示，截至2024年底，全省农村公路总里程达21.1万公里，位居全国前列;截至今年7月底，全省农村公路提质改造工程已开工3023公里，其中，已完工1868公里，占年度目标任务2600公里的71.8%。

数字背后，是千万农民“出门水泥路、抬脚上公交”的幸福图景，更是道路与产业共生共荣的发展新篇。而这些变化都藏在平整的村道上，藏在乡村振兴的蓬勃动能里。

皖南“弯道”上的新经济

“以前到桃岭村要绕3小时山路，现在沿‘皖南川藏线’开车40分钟就到，周末民宿全满。”泾县蔡村镇民宿经营者的话，道出了“四好农村路”对乡村旅游的撬动作用。这条起于洗马桥、止于桃岭的公路，曾是制约山区发展的“天堑”，如今却成为全国知名的旅游IP。

但在2017年前，这里还是个交通不便的小村镇，镇内的月亮湾景区也不为人所知，来往游客很少。

2017年，泾县在全省率先提出“美丽公路”的理念，这一理念的提出对建设农村公路有了更高要求：农村公路不仅要达到“建好”的标准，还要在建好的基础上进一步提质。

泾县对“皖南川藏线”上板路先后投资6000万元，进行了拓宽改造、实施了“白改黑”，增设了观景台、停车位、加油站、驿站等服务设施，先后新建了安徽省首个盘山公路夜景亮化、“美丽公路、幸福之路”公路文化展示馆，修葺了一处长达350米的文化浮雕墙，打造了“皖南川藏线72拐”网红打卡点。

类似的变化也发生在颍上县。八里河镇投资4500万元改造环湖路，将2.7万亩渔场与5A级景区串联。“以前鱼贩子不愿来，现在冷链车直接到码头，有机鱼当天就能运往上海。”八里河渔场场长张万军说。道路畅通更带火了农家乐，环湖路通车后，八里河镇农家乐从2020年的12家增至2024年的45家，旺季入住率超90%。

皖北田埂上的产业链

“路没修通时，生姜烂在地里是常事;现在货车直接开到地头，3.3万吨生姜卖了6个亿。”站在临泉县高塘镇小黄姜交易市场，负责人王标指着满载生姜的货车感慨。这个“生姜之乡”曾因运输不畅陷入“丰产不丰收”的困境，2022年农村公路扩面延伸工程完工后，不仅打通了田间运输线，更催生了产业链的延伸。

中姜农业科技公司随之落地的冷链仓储项目，将生姜保质期延长。以前只能卖原姜，现在能加工姜茶、姜酒，附加值翻番。目前，该公司还带动农户扩大种植，计划建设育种基地打造“姜经济”产业集群。

交通赋能农业的案例在濉溪县同样鲜活。铁佛镇的鸿源润牧业养牛场年存栏肉牛5000头，场长张守鑫坦言选址此处的关键：“门口铁白路直通宁洛高速，20分钟上高速，酒糟运进来、肉牛运出去都方便。”这条路让养殖场每天消耗15吨口子酒糟成为可能，每年还消化1.5万吨农作物秸秆，带动周边农户亩均增收。2024年，该场肉牛销往江浙沪，营收达1.05亿元。

阜南县是全国闻名的“辣椒之乡”，辣椒年种植面积达7万亩，主要通过阜南县(会龙)蔬菜批发大市场进行销售。学前路是进入大市场的必经之地，断头路打通后，前来购买辣椒的大货车将畅通无阻，辣椒交易量有望再创新高。

江淮大地上的幸福圈

“一块钱坐公交进城，比以前农班车便宜一半，还安全!”濉溪县临涣镇村民周建的体验，是安徽城乡客运一体化的生动缩影。这个国家级示范县已建成16个公交站场，开通55条线路，340辆新能源公交车实现“进城一块钱，全县一个价”，年均运送旅客2400万人次。

濉溪县交通运输综合行政执法大队大队长乙辉介绍，该县推行一元公交，加快城乡客运一体化，在全省率先实现县域城镇公交一次性全部开通，实现“进城一块钱，全县一个价”。

农村公路的价值，早已超越交通本身。安徽省交通运输厅公路处相关负责人表示，“十四五”期间，安徽省以“深通、联网、提档”为重点，有序推进县乡公路升级改造、建制村通双车道公路、20户以上自然村通硬化路和联网路建设，前四年累计新改建农村公路1.67万公里;积极促进农村公路与产业、旅游、资源等融合发展，服务乡村全面振兴和“千万工程”实施。

站在“十四五”规划收官的节点回望，安徽的乡间小路已发生质变：泾县的山路变成“景观道”，临泉的田埂路变成“产业道”，濉溪的乡村路变成“幸福道”。到2027年，全省将全面建成建管护运协调发展的农村公路交通体系，新改建农村公路1.5万公里以上，力争实现建制村通双车道及以上公路比例70%以上，具备条件的乡镇通三级及以上公路比例达到100%。这些蜿蜒在江淮大地上的道路，必将孕育更多新业态，铺就更宽广的乡村振兴之路。(记者 史睿雯)