铜陵长江三桥正式通车

11月6日上午11时，世界首座公铁两用双层斜拉—悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥正式通车。

铜陵长江三桥路线全长11.88公里，按照“四线铁路+六车道高速公路”标准建设，南北顺接既有G3京台高速公路，集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，并兼顾铁水联运功能。其中，大桥采用主跨988米的斜拉—悬索协作体系桥方案，为千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内首次采用，既借助悬索桥 “一跨过江” 的特点，最大程度降低对通航的影响，又发挥斜拉桥承重性能强的优势，将主塔建于岸边以避开防洪堤坝，筑牢防洪安全屏障。

据了解，因大桥穿越铜陵淡水豚国家级自然保护区及饮用水源保护区，施工方通过多项举措实现生态友好建设：采用“一跨过江”设计减少对水生生物及水源地干扰;主桥墩弃用打入桩，选用钻孔桩降低振动噪声;建立完善污水处理系统，保护长江水质;实时监测淡水豚活动，守护生物多样性。

该项目由铜陵市综合交通投资集团有限公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工，是长江安徽段已建成的第11座大桥，铜陵境内已建成的第4座大桥。作为国家《长江干线过江通道布局规划》的重点工程，通车不仅对连接江南江北、提升城市能级具有重要作用，同时也对加快实现区域经济协调发展、强化长三角互联互通具有重要意义。(石雅亮)