安徽财经网讯：3月以来，安徽多个交通项目加速推进，取得最新进展。
3月8日8时58分，在黄山西站站房施工现场，随着最后一根桩基灌注完成，标志着池黄高铁黄山西站站房桩基全部完工，为后续站房主体施工奠定了坚实基础。该高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
3月9日， 在合肥市三十头互通往北约1公里处，路线偏向东北，途径五十头社区，终点至新站区与肥东县交界处，S101(原S260)新合蚌路(三十头互通至肥东界)改建工程顺利通过交工验收，标志着S101(原S260)新合蚌路改建项目全长16.713公里全部投入运营。据了解，该道路为合肥市绕城高速公路三十头互通与合徐高速公路双庙互通的快速连接线，是合肥市北部的重要干线公路，项目的建成对改善合肥北向交通条件、完善区域路网格局、促进合肥北部及肥东县域经济发展具有重要意义。
3月10日，在南京市秦淮区银龙路附近的秦淮河特大桥29号墩施工现场，随着旋挖钻机缓缓启动，标志着南京至芜湖铁路扩能改造工程首根桩基顺利开钻，该项目进入线下主体工程实质性施工阶段。据悉，宁芜铁路以货运为主，兼顾少量客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。项目建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。
在滁州至合肥至周口高速公路，继2月初打下第一桩进入实质性施工阶段后，3月已全面启动路基、桥涵桩基等主体工程施工，项目主体工程施工全面铺开。据了解，滁州至合肥至周口高速公路合肥段起于肥东县古城镇，止于长丰县吴山镇，路线全长85.911公里，设计速度120公里/小时。该项目建成以后，将有效缓解现有绕城高速的通行压力，加强合肥与南京、杭州、郑州等大城市的连接，实现与京台高速、明巢高速、合蚌高速的互联互通，届时肥东和长丰北部的8个乡镇可实现15分钟上高速。
淮南至桐城高速公路合肥段在工可、初步设计获批后，迎来节点性进展——施工图设计获批。据悉，淮南至桐城高速公路合肥段路线全长约58.69公里，全线设计速度采用120公里/小时，该路段起于合肥新桥国际机场西北侧合肥市、淮南市界处，顺接淮南至桐城高速公路淮南段，自北向南经合肥经开区高刘街道、蜀山区小庙镇，上跨引江济淮航道与G206后进入合肥高新区，经肥西县官亭镇、紫蓬镇、花岗镇，止于肥西县丰乐镇新仓社区东南侧合肥市、六安市界丰乐河处，接规划淮南至桐城高速公路六安段。(见习记者 章沁园)
