安徽财经网讯：3月7日，记者从合肥市交通运输局获悉，今年，合肥市交通运输局将推进“1155”大交通计划(到“十四五”末力争建成和在建铁路1000公里、高速公路1000公里、轨道交通500公里、城市快速路500公里)，计划完成交通建设投资170亿元。加快高速公路及互通立交建设，实施高速公路项目345公里。全力以赴建成沪武高速无岳段、双凤互通立交，推动G4222和襄、西环(S19淮桐)、S90芜合高速合肥支线等新开工项目规模化施工，不断优化完善高速公路网，为合肥经济社会高质量发展提供坚强的交通支撑。
“大外环”离“闭环”更进一步
肥东县白龙镇团结枢纽互通是滁州至合肥至周口高速公路合肥段的13处互通立交之一，当前正在展开清表、桩基和梁板预制等多种作业。
据悉，该项目预制工程于2021年年底开工，2022年5月开始施工生产。目前，项目整体构件已预制完成约45%，各路基路面标施工驻地及拌合站、预制梁场等大临工程已建设完成，正在开展路基清表、填筑及桥梁桩基施工，项目主体工程施工即将全面铺开。
“3月将全面启动路基、桥涵桩基等主体工程施工，9月启动房建工程施工，计划到今年12月底前，路基土石方工程完成总量的70%，桥梁工程基础全部完成、下部结构完成总量的80%、梁板安装完成总量的60%，桥梁基本实现半幅贯通。”合肥交投合滁高速公路有限公司总工程师石程华介绍道。
“希望今年能够完成路基的施工，力争2024年项目建成通车。建成以后，实现京台高速、明巢高速、合蚌高速和滁合周高速的互联互通，到时肥东和长丰北部的8个乡镇，15分钟内就能上高速。”石程华说。
绕城高速串联便捷畅通
距离滁合周高速合肥段建设现场30分钟车程外，合肥绕城高速公路双凤出入口互通立交工程已大概完成90%以上，现已进入主体施工收尾阶段，路面沥青铺设作业计划在两天内全部完成。
据悉，双凤互通位于长丰县淮南北路与绕城高速交叉处，距离西侧相邻双墩互通4.1公里，距离东侧相邻三十头互通5.3公里;设计速度40公里/小时，设5进5出匝道收费站1处，收费站管理区1处，公安检查站1处，互通匝道5条。自2021年11月开工以来，双凤互通项目如期有序推进，建成后，将有效改善北部出行条件，促进合肥北城发展。
“我们计划在今年3月份，主体、交安工程完成交工验收，4月完成房建、机电工程验收，然后办理开通运营收费站的相关手续，计划整个项目在4月底全部完成，5月份具备开通运营的条件。”合肥交投工程建设管理公司副总经理陈风明介绍道。
高速公路建设跑出“加速度”
2022年，合肥市高速公路建设完成投资69.94亿元，11个高速公路项目全速推进，在建里程108公里、完工里程92公里，通车总里程574公里，较2021年增长19%，“两环十三射多联”格局加速实现。
2023年，合肥市计划续建、新建高速公路345公里，国省干线公路149.5公里，新建快速通道141.7公里、农村公路130.8公里。同时，将加快滁合周、淮桐、和襄等在建高速公路项目的建设进度，力争年底前建成沪武高速无岳段、双凤互通立交等项目，市域内通车高速公路里程提升至622公里。
“新的一年，我们将大力实施通道型高速公路扩容改造，加密对接长三角区域的高速公路网络建设，全力向市域所有乡镇15分钟上高速，长三角核心城市3小时互通的目标奋进。”市交通运输局总工程师杨帆说。(见习记者 章沁园)
