向海而兴 平陆运河为高水平开放合作注入新动能

在平陆运河船舶通航全要素综合演练期间，参与演练的船舶驶入钦州水上服务区(9月4日摄)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 曹祎铭 摄

在平陆运河船舶通航全要素综合演练期间，参与演练的船舶驶入钦州水上服务区(9月4日摄，无人机全景照片)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 张爱林 摄

这是9月3日在广西钦州市拍摄的北部湾港钦州自动化集装箱码头，这里是西部陆海新通道的重要组成部分，同时也是离平陆运河最近的海港。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 曹祎铭 摄

在广西钦州市钦北区一家风电设备制造企业，工作人员对产品进行登记(9月3日摄)。这家企业的产品同步销往海外市场。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 曹祎铭 摄

在广西钦州港经济开发区一家石化企业，工作人员将产品装入集装箱内(9月4日摄)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 曹祎铭 摄

这是9月4日拍摄的中国——马来西亚钦州产业园区一隅(无人机照片)。该园区毗邻平陆运河和北部湾港。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 曹祎铭 摄

这是2026年7月2日拍摄的南宁五象新区(无人机照片)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 周华 摄

这是2026年9月3日在广西钦州市拍摄的北部湾港钦州自动化集装箱码头(无人机照片)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 张爱林 摄

这是2026年9月3日在广西钦州市拍摄的北部湾港钦州自动化集装箱码头(无人机照片)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 张爱林 摄

巴拿马籍外贸船舶北港南宁博润号集装箱货轮沿平陆运河向上游驶去(2026年9月7日摄，无人机照片)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 张爱林 摄

这是位于广西柳州市的柳工挖掘机智慧工厂(9月2日摄，无人机照片)。该工厂的部分产品销往海外市场。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 黄孝邦 摄

在广西南宁青秀产业园区，机器人进行新能源汽车电池生产作业(9月5日摄)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社记者 陆波岸 摄

这是位于广西柳州市的柳工挖掘机智慧工厂生产线(9月2日摄)。该工厂的部分产品销往海外市场。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社发(郑昌昊 摄)

这是位于广西柳州市的雒容汽车物流基地，一些出口的汽车从这里装车运往出海港口(4月9日摄，无人机照片)。

平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

广西正立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设;主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。

平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶，是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河，于2022年8月28日开工建设，将于今年9月16日建成通航。

新华社发(郑昌昊 摄)