全球媒体聚焦 | 哈萨克斯坦瞄准中老铁路蓬勃商机

9月3日，老挝国家主席通伦访问哈萨克斯坦。在与哈萨克斯坦总统托卡耶夫的会谈中，双方就跨区域铁路互联互通、跨境供应链协同衔接等重点领域深入交换意见。而中老铁路成了双方的“共同关注”。

中老铁路：哈萨克斯坦对接东南亚的新门户

《中亚时报》报道截图

哈萨克斯坦《中亚时报》9月4日刊发的文章说，中老铁路于2021年12月全线开通运营，线路北起中国昆明、南抵老挝万象，其中老挝境内段全长414公里，是老挝推动自身从“陆锁国”向“陆联国”转型战略的核心支撑项目。

线路开通前，世界银行专项评估报告显示，中老铁路将通过系统性改善区域物流条件、简化边境通关流程，大幅降低跨境运输综合成本，推动老挝更深层次融入区域生产分工与供应链体系。截至目前，中老铁路货运辐射范围已覆盖老挝、泰国、越南、马来西亚、新加坡等多个东南亚国家和地区，成为中国与东南亚之间安全稳定的陆路货运主干通道。

报道说，哈萨克斯坦目前正积极评估通过运力十足、生机蓬勃的中老铁路发展自身南向陆路贸易网络的可行性，打通中亚与东南亚的陆路贸易通道。

跨区域联通的重要意义

《中亚时报》报道截图

文章说，中老铁路让老挝直接接入中国庞大的铁路网络，深度贴近东亚核心消费市场。若以中国铁物网为枢纽，连接起中老铁路、中哈跨境铁路网，将可以形成一条贯通东南亚、东亚、中亚直至欧洲的超长距离陆路物流通道，为沿线所有参与国家带来全新的贸易增长机遇。

目前哈萨克斯坦和老挝已初步梳理出首批双向潜在贸易品类：老挝对从哈萨克斯坦进口谷物、油籽、动物饲料和肉类产品存在需求;老挝的咖啡、橡胶等特色物产，也有望通过这条新通道进入哈萨克斯坦市场。

文章说，如果通道建成，未来将有更多的东南亚国家特色商品得以顺畅进入中亚及亚欧腹地市场，造福沿线国家民众。