日运3000箱，无人运输车让码头运货有多省心？

近日

世界银行与标普全球联合发布

《集装箱港口绩效指数 (CPPI) 2025》

福州港凭借卓越的作业效率

位列全球榜首

福州港的高效

离不开一套完整成熟的作业体系

记者看到

港区穿梭着一批无人智能导引运输车

6台车辆即可实现单日转运3000箱

7月8日，无人智能导引运输车在福州港江阴港区国际集装箱码头运输货物。新华社记者 周义 摄

不少网友十分好奇

“无人运输车自主转运集装箱，是怎么做到的?”

“和传统人工集卡相比，优势如何?”

“无人运输运行稳定吗，作业安全有保障吗?”

7月11日正值中国航海日

记者带大家到福州港江阴港区国际集装箱码头看一看

据了解

车辆搭载多类感知设备实现厘米级定位

依靠算法自主避障、规划最优路线

码头系统统一分配任务、调度车辆

支持自动换电充电

7月8日，在福州港江阴港区国际集装箱码头，无人智能导引运输车在自行转弯。新华社记者 周义 摄

车辆无需司机轮班

全天候稳定运转

能耗也有所降低

兼顾安全、高效与低成本

2025年12月

福州港的智能导引运输车单月作业量突破1万标箱

实现了从试点走向常态化应用

作者：周义、杜雅宁、李碧雯(实习)

视频请点击

https://www.news.cn/20260711/8d9345e2d38a47f39ff8c228d208cb1c/c.html