行进的海岸线｜黄海之滨崛起国家级能源岛

冬日的早晨，沿着连接陆岛两端的黄海大桥驱车驶向海洋腹地，一个3平方公里的现代化工业岛逐渐清晰——江苏如东洋口港的阳光岛。十几年前，这里还是黄海之滨的一片小沙洲，如今已崛起为全国能源版图上的重要坐标。

据了解，如东虽坐拥全省最长海岸线，却因地质条件曾被视作“建港禁区”。转机出现在20世纪80年代，一次海洋调查意外发现了埋藏于潮汐下的古长江深水水道。历经十余载论证，“修建人工岛、建设离岸式码头”的蓝图终于落地，一座沙洲的命运从此改写。

如东洋口港阳光岛(央广网发 中石油江苏液化天然气有限公司供图)

海风带着咸湿的气息，吹拂着阳光岛的码头。11月28日上午，在记者的视线里，全长298米的“武当”号LNG运输船正缓缓靠泊。它从加拿大卡提玛特港出发，历经15天航行，将7.6万吨液化天然气送达这里。

“这是今年阳光岛接卸的第76艘LNG船。这船LNG折合成气态天然气约1亿立方米，能满足2100万个家庭一个月的用气量。”江苏液化天然气有限公司生产运营中心副经理齐绩站在码头上介绍。

“武当”号LNG运输船即将靠岸(央广网记者 顾炀威 摄)

齐绩是这座小岛变迁的见证者。“2010年我刚来时，岛上只有我们一家企业，到处是黄沙。”他回忆道，“风一大，路就被沙埋了，头发里都是沙子。”如今，江苏LNG接收站已经建成6座储罐，总容量达108万立方米，折合气态天然气约6.7亿立方米，足以保障2000万户家庭半年之用。

记者和采访对象站在20万立方米的LNG储罐上(央广网记者 杨梦奎 摄)

在零下160摄氏度的超低温下，天然气体积变成原来的1/600，以液态形式远渡重洋。抵达接收站后，经过气化处理，再通过管网输往千家万户。这套看似简单的流程，背后是精密的技术体系和严格的安全标准。2024年，这座小岛接卸了79船LNG，总接卸量651.4万吨，年总外输91.07亿标方，保障了江苏省近三分之一的天然气供应。

阳光岛的故事是向海图强的真实写照，而更宏大的蓝图正在展开——整座岛总规划建设4座LNG接收站，全部建成后接卸能力将达到2600万吨，占全国接卸能力的10%、居全国首位。

码头的LNG卸料臂(央广网记者 顾炀威 摄)

党的二十届四中全会审议通过“十五五”规划建议，其中提出“推进海洋能源资源和海域海岛开发利用”。阳光岛的开发变迁，正是将“推进海域海岛开发利用”的国家战略，书写成了沙洲变能源保供枢纽的生动实践。

夕阳西下，“武当”号的卸货作业已接近尾声。这座小岛的故事，不再是传统的渔港传说，而是关乎能源安全、绿色发展的新时代叙事。作为国家级能源战略枢纽，它肩负起时代使命，源源不断地输送着清洁能源，守护着万家灯火。

(记者杨梦奎 顾炀威)

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